El SUV más fino del mundo se vuelve aún más sofisticado con las últimas mejoras en su línea de motores y tecnología de asistencia al conductor.
RANGE ROVER PHEV LWB 2018
Además, el motor diesel SDV8 de 4.4 litros de Land Rover ahora está disponible con una caja de cambios automática mejorada de ocho velocidades que ofrece una eficiencia superior al reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Estas transmisiones se unen al innovador vehículo eléctrico híbrido enchufable P400e (PHEV) lanzado el año pasado y que ofrece un rango totalmente eléctrico de cero emisiones de 51 km. Los propietarios de PHEV en China ahora tienen acceso a la Optimización de Energía Predictiva (PEE), que anteriormente no estaba disponible en este mercado. El sistema de navegación inteligente utiliza datos de ruta para calcular la ruta más eficiente de energía.
El rendimiento sin esfuerzo y la comodidad del conductor de Range Rover se ha mejorado con la adición del Control de velocidad constante adaptativo con Stop and Go. Esto permite que el vehículo mantenga una distancia establecida desde el automóvil que está enfrente y que lo siga hasta detenerse y separarse, si está parado por menos de tres segundos.
Esto está disponible junto con Adaptive Cruise Control con Steering Assist. Este sistema ayuda a mantener el vehículo centrado en su carril al aplicar intervenciones moderadas de dirección con las manos del conductor sobre la rueda. La tecnología utiliza marcas de carriles y, o donde no se pueden detectar marcas de carriles, la ruta del vehículo que está delante. La conmutación de carriles o el frenado desactiva el sistema.
(Un potente nuevo motor SDV6 gemelo-turbo de 275PS 3.0 litros para los mercados europeos proporciona una mejora de 17PS sobre la unidad TDV6 3.0 litros existente. El nuevo y avanzado motor diésel combina rendimiento con eficiencia para entregar 625 Nm de par, consumo de combustible de 36.7mpg (7.7 l / 100km) y emisiones de CO2 de 202 / km (1).)
