El biturbo V8 en el nuevo RS Q8 ** combina el máximo rendimiento y alta eficiencia. Su sistema híbrido suave (MHEV) se basa en un sistema eléctrico principal de 48 voltios. El núcleo del MHEV es un alternador-correa de arranque conectado al cigüeñal. Durante la desaceleración y el frenado, puede recuperar hasta 12 kW de potencia y almacenarla en la batería compacta de iones de litio. Si el conductor quita el pie del acelerador a una velocidad entre 55 y 160 km / h (34.2 a 99.4 mph), la gestión de manejo selecciona una de dos soluciones dependiendo de la situación de manejo y la configuración actual del sistema de manejo dinámico Audi drive select: El nuevo RS Q8 ** se recupera o se desliza por hasta 40 segundos con el motor apagado. El arrancador del alternador de la correa arranca el motor en fracciones de segundo cuando se acciona el acelerador. La tecnología MHEV permite la operación de arranque / parada a una velocidad de hasta 22 km / h (13.7 mph) . El sistema híbrido suave está conectado a los sensores de la cámara para una eficiencia aún mayor. Cuando se detiene, el motor arranca mientras el pedal del freno todavía está presionado tan pronto como la cámara frontal detecta que el vehículo frente al nuevo RS Q8 ** comienza a moverse.
La interacción de los componentes MHEV mejora la comodidad de conducción y también tiene el potencial de reducir el consumo de combustible en la conducción diaria hasta en 0,8 litros por cada 100 kilómetros.
Por primera vez en los 25 años de historia de los modelos Audi RS, estamos poniendo en marcha un gran SUV coupé con los genes de un verdadero auto deportivo de alto rendimiento”, dijo Oliver Hoffmann, Director General de Audi Sport GmbH. “Con su motor de gasolina biturbo V8, el Audi RS Q8 ** es la punta de lanza de prestigio de la familia de modelos RS”.
