LA EXPERIENCIA ES CLAVE.
Aunque las etapas del bosque galés alientan a los conductores a ir detrás del volante, se necesita experiencia para evitar ser atrapado por uno de los innumerables cambios en el agarre. Las carreteras son muy grasosas en algunos lugares, mantenidas húmedas por la lluvia invariablemente pesada en los bosques densos y sombríos. Las etapas locales de grava tienen fama de albergar muchas secciones difíciles que la niebla espesa a veces hace casi imposible distinguir correctamente. Los conductores de Citroën Total Abu Dhabi WRT, Mads Østberg y Craig Breen, no son precisamente los recién llegados al rally. Con doce y siete apariciones en Gales, respectivamente, tienen una muy buena idea de qué esperar y el desafío que tenemos por delante. Mads también ha terminado en el podio en dos ocasiones aquí (subcampeón en 2011 y tercero en 2014), esta última salida cuando compite por Citroën. Por lo tanto, entra en el evento con el objetivo de producir un rendimiento similar este año. Animado por la proximidad de su Irlanda natal, y la gran cantidad de fanáticos irlandeses que probablemente harán el viaje, Craig Breen también estará decidido a aumentar la velocidad que mostró en el C3 WRC el año pasado y se ubicará entre los líderes de Gales. Es igualmente cierto que los conductores se sienten aún más cómodos en el automóvil, que ha tenido varias mejoras significativas (subchasis posterior y geometría del eje delantero) desde entonces.
EL CLIMA INVARIABLEMENTE JUEGA EL PAPEL CRUCIAL
Una vez más, es probable que el clima juegue un papel vital en los procedimientos. Si llueve, las posiciones iniciales de Mads y Craig para la etapa del viernes (décima y undécima respectivamente) demostrarían ser un obstáculo importante, ya que las carreteras podrían volverse cada vez más resbalosas a medida que más autos completen las etapas. Sin embargo, si las carreteras permanecen secas, todavía habrá muchas dificultades con las cuales lidiar. Las velocidades promedio aumentarán dramáticamente, pero es improbable que las secciones húmedas y difíciles en los caminos forestales se sequen por completo. El otro desafío radica en el hecho de que las tripulaciones tendrán que abordar la etapa de 150.24 kilómetros el sábado, el día más largo del fin de semana, sin un período de servicio adecuado, lo que significa que cualquier error o problema técnico puede convertirse rápidamente en fatal para sus posibilidades. El rally conserva la mayoría de sus etapas icónicas, pero aún se introducen algunas nuevas pruebas de velocidad, como Penmachno (16,95 km) y Slate Mountain (1,63 km) el viernes, Elsi (10,06 km) el domingo y algunas partes revisadas en Brenig. Dulce Cordero Hafren Y Gwydir.
