quattro es Audi, y Audi es quattro.
El sistema de tracción total es una de las principales áreas de especialización de los cuatro aros y representa una tracción óptima en cualquier superficie. El sistema de tracción quattro se utiliza por primera vez en el Audi RS 3 2 junto con el RS Torque Splitter . ¿Drifting en un coche con tracción total? Así funciona en el RS 3 2 …
Todo lo que necesita hacer es abrir el menú del sistema de manejo dinámico Audi drive select. Hay siete modos disponibles: eficiencia, comodidad, automático, dinámico, RS Individual y los dos perfiles de conducción específicos de RS 3, RS Performance para la pista de carreras y RS Torque Rear para uso en carreteras cerradas. Ese último modo es la configuración que necesitas para derrapar en el RS 3 2 .
La característica técnica esencial para ello es el RS Torque Splitter, una de las principales innovaciones del Audi RS 3 2 . Aunque la transmisión quattro es idéntica al modelo anterior en lo que respecta al eje trasero, el diferencial del eje trasero con un paquete de embrague multidisco anterior ahora ha sido reemplazado por un embrague multidisco controlado electrónicamente en cada eje de transmisión. Esto permite que el RS Torque Splitter distribuya el par motor del eje trasero entre las ruedas traseras de forma totalmente variable. El resultado es una mejor estabilidad, especialmente en suelo mojado, y una mayor agilidad en las curvas rápidas.
fotos cortesía de Audi