La Scuderia Ferrari ganó su undécimo podio de la temporada gracias a un tercer puesto para Sebastian Vettel en el Gran Premio de Hungría de hoy, celebrado en Hungaroring. Charles Leclerc llegó a casa cuarto justo detrás de su compañero de equipo, los dos pilotos han ejecutado diferentes estrategias de neumáticos.

Comienzo. Los dos SF90 se alejaron limpiamente cuando se apagaron las luces y, en la corta cuesta arriba recta antes de la curva 4, Charles aprovechó al máximo la batalla entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas para pasar al finlandés y avanzar a la tercera. Los dos autos tocaron en este punto y Sebastian también pasó.

Estrategia. Charles fue tercero hasta la vuelta 27, cuando enfrentó, ya que sus Mediums se estaban degradando significativamente en ese punto. Se enfrentó a Hards con el objetivo de llegar hasta la bandera a cuadros. En cuanto a Sebastián, logró completar 39 vueltas en los Medianos y eso significaba que, a diferencia de su compañero de equipo, podía usar neumáticos blandos en su única parada.

Adelantar. A partir de entonces, el alemán hizo un excelente trabajo manejando sus neumáticos en la primera vuelta de esta temporada y hacia el final de la carrera, por lo que cerró una brecha de casi 20 segundos para Charles. Sebastian lo alcanzó con cuatro vueltas restantes, adelantándolo la próxima vez. Este es el sexto podio de Sebastián del año. El campeonato ahora toma sus vacaciones de verano habituales antes de que la acción se reanude con el Gran Premio de Bélgica el 1 de septiembre.

Sebastian Vettel # 5
“Salimos de Hungría y durante algunas semanas podemos consolarnos con el hecho de que llegamos al podio en una carrera en la que sabíamos que íbamos a luchar. 
Hoy, simplemente no podríamos igualar el ritmo de nuestros rivales. En términos de estrategia, la idea era idear algo diferente para intentar hacerlo mejor que el cuarto. Logré extender el primer período a 39 vueltas y eso me permitió ajustar Softs y tener un ritmo más fuerte que Charles en las etapas finales. 
Ahora podemos recargar nuestras baterías y prepararnos para luchar una vez más en Spa y Monza, pistas en las que deberíamos ser más competitivos. Sabemos que todavía hay algo de rendimiento del SF90 y tenemos que trabajar en eso, pero estoy convencido de que hay un margen para obtener mejores resultados “.

cortesia formula1ferrari.com